危險方位(角度) Danger Bearing (DB)

目地：

為使在航行中，確實保持在安全航線內，將目的地的危險區限制在外，量出危險航行區的危險方位(角度) Danger Bearing (DB)，而規劃的安全航行路線。

海圖作業時：

在海圖上先行研判預定航線上之海域的各特異點，如深度、海流、流向、淺礁、轉點、航道口、特別注意限制等。
在海圖上之各危險航行區，利用陸標或助航設備量畫出危險之方位角度線。
　

航行時：

使用手持羅盤計，量測報出與陸標或助航設備之目前方位角度。
與本來在海圖上量出的危險之方位角度比較。
如航行在危險方位角度外之水域時，即有潛在的危機存在。
除危險方位角度區外，即為安全方位角度區。
　

例如：

1.海圖上利用陸標或助航設備量畫出右側危險之方位角度為305°。

左側危險之方位角度為 65°。

2.航行通過時保持在危險方位角度之內側，保持航行在安全航行區 (如上圖)，即航 行之航向大於305°時，表示航行在安全航行區內。

3.航行之航向大於65°時，表示已越過安全航行區，現已進入了危險航行區內，有 潛在的危機存在。

實例：龜吼港進港時的危險方位角度如下：

其安全航行區：右側在230°之內，左側在310°之內。

連絡與資料整理：郭廷祥

top